Havlas.eu

Při páteční cestě autem jsem na Radiožurnálu slyšel zprávu, kterak jakýsi český koumák přišel s nápadem, že by se SMS jízdenka pražského dopravního podniku dala sdílet (použiješ ji, nevyčerpáš celou dobu, přepošleš ji někomu jinému — a příště si podobně vezmeš jinou), a tak na to udělal webovou aplikaci na bázi Twitteru. Vůči tomuto nápadu se pražský dopravní podnik začal vehemetně ohrazovat a — jak je u nás zvykem — vyhrožovat žalobami na všechny strany. Pomineme-li fakt, že chování DPP je nemorální (pokud se jim nelíbí, že na běžnou jízdenku se dá jezdit déle, než každý normální člověk potřebuje, měli by především přehodnotit svou vydřidušskou cenovou politiku) a nemá právní základ (jak chtějí vymáhat něco, co běží na americké službě), naprosto jsem se shodl s odborníkem, kterého Radiožurnál požádal o komentář — šlo maximálně o pokus nějakého programátora (půjde něco takového udělat?), taková služba se nemůže z principu masově rozšířit.

…dočíst příspěvek „O SMS jízdence a okurkové sezóně“ (stručný příspěvek)

V Evropě existuje 160 měst s trolejbusovým provozem, tedy v průměru 3,74 trolejbusových provozů na každý stát (nepočítáme-li Rusko, Kazachstán a Turecko, které mají většinu svého území v Asii). Možná stačilo by stačilo takto suché konstatování do mikroblogu. Jenže průměr je hodnota, která nevypovídá naprosto o ničem, přestože se s ním kdejaký „odborník“ ohání při lecjaké příležitosti. Smysluplnější rozebrání situace vyžaduje o trochu více textu, nicméně dozvíte se daleko víc daleko zajímavějších fak­tů.

…dočíst příspěvek „Trolejbusy v Evropě“ (příspěvek tak akorát)